主机厂是什么意思_主机厂和整车厂的区别

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主机厂是什么意思

主机厂是什么意思_主机厂和整车厂的区别

比亚迪智驾昨晚发布，几个重点。 1.24年的时候智慧驾驶各大厂商的产品线价格都控制的比较高，以激光雷达产品为例，没有低于30万的产品。 2.目前主要的国内厂商对于智慧驾驶经历了从高精地图到无图的转变，坦率的说过去两年其实有点原地踏步的意思。很多厂商都经历了技术路线的重新选择！ 3.现在我们看到的智慧驾驶大模型功不可没，但大模型上车是从24年开始的一个事，各家大模型在去年的表现也跟智障开会差不多，虽然有强的但不多。25年的deepseek爆发让主机厂看到了有点聪明劲的大模型。 4.比亚迪选择推出智慧驾驶的时间点很微妙，这就像一盆冷水浇到了所有厂商的头顶。让想用智慧驾驶割用户韭菜的厂商心头一紧，也让大模型上车迭代的速度不得不加速。比亚迪巧妙的躲过了去年的盲目选择期，在今年认准目标全线出击的打法估计要让很多厂商老板血压升高了。 5.对于用户而言，可以用更少的钱体验到智慧驾驶比什么都有诱惑力。当然了总有一些人会不这么看，他们认为不花大价钱买的智慧驾驶就不能用，妥妥的走狗思维！「比亚迪全系搭载高阶智驾」想了解更多请加慈喀SEO百科小编QQ:853616368

就小米下摆臂断裂这个事嗯各种网评看了小米的回复看了我这的评论私信也看了不少人讨论也有人问我我还是保留自己观点爆胎坏轮毂都正常断下摆臂不应该车主应该走保险而不是找小米麻烦至于什么拒绝投保不吹棒子酒驾假说，深坑假说甚至有互联网侦探用鸟瞰地图还原经过我觉得这个事车主确实有病走保险就完了干嘛说产品质量不好但是小米应该做的是打消消费者顾虑澄清偶发事件和产品质量无关但是现在看可不是简单的澄清 KOL KOC都下场骂车主有的解析视频被投诉下架小米的公告也被指责财大气粗有点大厂施压欺负人的意思小米高层也在微博发声这里提一件类似的事情去年有个理想车主开车撞了石墩子说理想没识别把车撞了理想垃圾那次我也下场骂了车主自己菜，非得赖厂家我骂得没毛病但是那次反应也很强烈网友们觉得是主机厂发动KOL骂车主即便车主菜是事实，但是风评不好这次小米如出一辙本来没多大事小米过于硬气当个正事儿回应的过于强势就有点恃强凌弱的感觉了嗯我就是这感觉为什么之前屁都不放现在说这些？因为有的群体惹不起尤其是进来一看我主页嘿！吉娃娃！哐哐一顿扣帽子追着骂惹不起我不代表任何立场我就是觉得车主有病断臂不应该小米过于强势汪「小米汽车称断轴非产品质量问题」慈喀SEO百科客服微信:seo5951(有不明白的咨询他)

华为智驾的朋友圈，正在迅速扩张。曾经还各自为战的“国家队”车企，如今似乎要排队入华为的智驾阵营。一汽、二汽、长安、上汽、广汽，这些老牌劲旅，个个都像是已经拿到了“入场券”，就差官宣。这可不是因为华为突然变大方了，也不是主机厂们苦苦哀求的结果，而是有更高层的力量在背后推动。而华为的“界”也从四界拓展到了八界——听起来像是修仙升级，实际上是给智能驾驶拉了个更大的朋友圈。这意味着什么？意味着在未来的智能驾驶战场上，基本盘是华为，而最大的对手，就是那条“鲶鱼”——魔门塔。一个稳扎稳打，一个搅局搅市，谁能笑到最后，已经成了行业最大的悬念。至于那些自研智能驾驶方案的车企，或是小规模的自动驾驶公司，前景恐怕就不那么乐观了。大佬们的对决，往往伴随着小玩家的退场，边缘化是必然的，消失也只是时间问题。更有意思的是，随着国家队的深度绑定，智能驾驶未来会不会变成一种基础服务，由国家层面进行统一管理？毕竟，智能驾驶涉及的可不只是技术，还有数据、法律、安全等一系列问题。如果最终真的走向“国家管控”，那市场格局就彻底变天了。这场智能驾驶的战争，还没正式打响，似乎已经提前定调。慈喀SEO百科客服QQ:853616368(具体细节可以问他)

劳翔的视频怎么还在推广？这是哪家主机厂的商单啊，不知道他现在已经是负资产了么…… （以防大家看不懂，右下角的小火箭就是“有推广”的意思）你也可以加慈喀SEO百科站长微信:seo5951咨询详情。

电动车动能回收与刹车灯的那些事儿 🚗💡 最近有不少朋友问我，用单踏板模式开车时，车子能量回收力度大，减速感觉明显，那刹车灯到底亮不亮？其实，电动车在能量回收时是会点亮刹车灯的，但这可不是随便点的，而是有严格法规要求的。先说结论吧，根据欧盟的UN R13H制动法规，减速度小于0.07g的情况下是不能点刹车灯的；减速度在0.07g到0.13g之间时，点不点都行；超过0.13g就必须点亮刹车灯了。看到这里，你可能有点懵，没关系，举个例子你就明白了。传统的燃油车，自动挡的那种，D档情况下你把油门放掉，车子不是还会因为惯性往前滑行吗？这个滑行的减速度大约是0.06g。现在你是不是有点感觉了？差不多就是这个意思。那么，这是欧盟的法规，那国内的呢？别急，根据即将发布的国标GB21670修订版，乘用车制动系统要求也和UN R13H一样。所以，国内的主机厂基本上都是按照这条法规来实施的。总之，电动车的动能回收和刹车灯的点亮都是有明确法规要求的，大家开车时要注意这些细节哦。🚦🔋业务合作直接找慈喀SEO百科技术QQ:853616368(微信同号)洽谈。

「小鹏G6电池被子弹打中10枪还能开」去了一次“有意思、但又没那么有意思”的活动。有意思的地方在于，你有没有想过在30℃的广州如何找到-30℃的地方？主机厂一般都有自己的“环模舱”，这里，就可以模拟零下的极寒环境。没意思的地方在于环模舱本身是我极其熟悉的环境，我在这里冻坏了1台电脑，3个鼠标---在这里我见证了“消费级产品”和“工业级产品”可靠性上巨大的差异。大家对汽车最大的误解之一就在于，当它在户外耐受吐鲁番45℃的高温，黑河-40℃的低温时，你在家里吹空调---你根本认识不到它在“可靠性”这件事上，付出了多少。所以这次活动干了啥？新款的G6推进去冻透了以后，在零下30度的极寒环境下做了一次快充，10%-80%充电一共16分钟---这有啥好讲的呢？举个例子啊，不是所有的主机厂，都能在本地的环境舱里完成“快充”这件事，这也就意味着有一部分的主机厂在研究整车低温下的充电特性时，要看天---如果冬标去黑河天气不够冷，得到的数据就有缺憾。但真正核心的事情在于，这台车是5C电池。我再复习一下，中国全市场里，你能买到的产品大概一千多个，而目前搭载5C技术的，一共只有这些：极氪009，极氪MIX，理想MEGA，岚图知音，小米SU7 Ultra，星纪元ES、ET，没了。 G6一上市，就会立刻成为全市场充电速度最快的前十个产品之一，而且价格很可能是最低的。对于5C快充的话，简单说就是理论12分钟刷满。一碗饭你是细嚼慢咽，还是两口吞完，情况是不一样的，两口吞完必然要承受“消化不良”的代价，所以你要往电池里灌入那么多的电量，就意味着有“更多的能量”外溢了，发热量是极大的----夏天你在原地充电没有“迎风”的情况下，要解决5C下的热管理课题，不算太容易。但我们现在不是在说冬天嘛？如果你把锂离子当做是“搬运工”，你能想到的是它的活性，跌下来了。这个事情不难理解，冬天如果你去过东北，会发现多数工地是停工的---北方的建设，一年要比南方凭空少一个季度。谁不愿意待在家里吹暖气啊？低温下，要让锂离子维持那么高的活性，活性跟春天秋天一样“高”，技术上也很讲究。否则会有什么困境呢？我记得我在很多年前遇到过一种很尴尬的事情，一台插混，在温室里SOC尚可，但是到户外低温掉到低值，无法启动---启动了发动机就可以反向充电了，问题是电量太低了，发动机启动不了。为了让电池激活，电池首先要用所剩无几的电量加热自己，死亡循环，最后趴窝了，恰好还挂在P挡推不动。 X-HP3.0，小鹏解决的就是这样的课题，这是国内最早匹配800V平台的热管理系统，超充制冷的能力可以提升21%---夏季不怕了，冬季电池加热能力提升了33%，冬季快充可以缩短50%，也不怕了。且由于用了间接集成式的热泵，冬季的续航可以提升15%往上。所以你能看到的是，不论是什么环境温度，都能实现1秒不止一公里的补能效果。当然这个活动，让我觉得最牛逼的地方在于@陈震。震哥就穿一件秋衣，在低温舱楞是录制了半小时，不愧是在南极点也不穿秋裤的男人。「全新小鹏G6零下30度超充强到飞起」你也可以加慈喀SEO百科站长微信:seo5951咨询详情。

「2025年买车看智驾」这个话题，是对比亚迪这场发布会最好的总结，几个维度去理解这句话都会非常有意思。比如说，“上半场是电动化，下半场是智能化”，它确实是上半场电动化最重要的推动者，这没错对吧？那么，现在买车是不是看“电”？新能源带来的经济性、动力性和可能性，都已经在一轮一轮的舆论里头反复证明自己了。于是它现在要成为“下半场智能化”那个“最核心的推力”了。不断地Call back，如果它什么都没做，你会觉得它只是磨嘴皮子，但如果它做了，你会发现它其实是不忘初衷的那个。初衷是什么呢？就是昨天发布会说的那件事：以前大家想要的那个它，被放在金字塔尖，只有少数人才有资格拥有。现在我们希望越来越多的人，拥有它。这件事你不能多想，我给你剖析一下这个阅读理解啊。青铜玩家，会说“比亚迪牛啊，全面铺开智驾了，谁谁谁有压力了”。白银玩家，会说“市场又要进入新一轮的内卷，供应链啊，主机厂啊，balabala，成本和技术到底要怎么权衡”。王者玩家，会说什么呢？ “时代的召唤”。新技术的迭代，其实就是这样的。所谓的先进就是“好用、稀有且昂贵”，而当它日臻成熟，可靠性逐渐提升以后，成本逐渐下来以后，就有条件铺开进入主流人群的生活，成为时代的缩影。属于智驾的时代，已经来临了，我相信在2024年很多人已经看到了这一点。但是这并不容易---因为市面上的智驾水准，看似都有，但目前差异非常大，而且变化非常之快。作为一个普通人，你很难去尝试所有的车型并做一轮完整的评价，所以当一个工程师朋友说出一些和我体验不同的观点时，我不奇怪。同一台车，他可能说的是三个月前的情况“不太好”，我说的是今天的情况“非常棒”。更不要提每个人对于智驾的感官差异很大。所以在这个智驾舆论两极分化的时刻，有一家拥有巨大体量的品牌下场，是一件里程碑的事件---它正在给这个时代的“缩影”，写注脚，它就是这个时代的平均水平，以后每个人在说自己智驾的时候，都难以避免地，要与它进行对比。你不用着急说它不如谁谁，也不用着急说它有多强，“亚迪放大招开启全民智驾了，代表的是最广泛人群的利益”，是它这件事最大的意义。 “时代的召唤”，这就够了。「比亚迪全系搭载高阶智驾」想了解更多请加慈喀SEO百科小编QQ:853616368

🎮王国之泪偷跑事件：我的看法 🤔首先，我要说，对于王国之泪偷跑事件，我们应该保持理智，不要盲目指责。无论你的观点如何，骂人都是不对的。 💡关于盗版软件，我其实没有太多态度。因为我在日常生活中也经常用到各种盗版。那些动不动就抵制盗版的人，你们用的Windows、AutoCAD、Office、MATLAB有几个是正版的？就算你现在用的是正版，你好意思说你是哪年开始用上正版的？在这之前你又用了多久的电脑城版本的WindowsXP？那些动不动就说作者不容易，花钱买正版支持的人，省省吧。这就像有些人爱拉着别人强制捐款一样，你喜欢捐就捐，别人不喜欢，请你别管。另外，我希望你也给比尔盖茨捐点款，毕竟你天天用着人家的Windows。 🎮再说玩正版游戏。咱们的国情下，十几年前有几个人有“买游戏”的意识？任何游戏直接上网下载就行了吧？至于主机游戏那更是瞬间就破解，你甚至连买游戏的渠道都不知道吧？现在各大主机厂都加强了版权意识，正版游戏的购买和下载渠道也多了起来，所以我们才开始买正版玩。但正版也有很多问题，首先是贵啊，一个游戏少了二三百，多了五六百，对于国人现状，还是消费太高了些。还有数字版游戏下载问题。你要是不弄加速器或者换dns，一个动森你要下三天。这太影响体验了吧？ 🤷‍♂️所谓“盗版”和“正版”，要看“版权所有方”是谁。咱就是说，你在注册任天堂账号的时候找不到“中国”选项，就已经说明问题了吧？因为在我们国家，你买到港版日版的Switch，这个游戏机就已经是盗版了，因为这些在国内不可售卖的东西都是走私来的。你在港版日版游戏机里面用外汇购买的游戏，在我国境内玩，这就是盗版！因为这个游戏和游戏机它都没交税！简单点说，在我国，正版的Switch游戏指的就是国行游戏，也就是说我们国家根本就没有正版的塞尔达，你在国内用各种渠道玩到了动森和塞尔达，都是盗版。那现在来看，我大国行用户可以藐视群雄了。因为在我看来你们都是盗版。未完待续！！！！字数限制写不下了慈喀SEO百科客服微信:seo5951(有不明白的咨询他)

各家主机厂都在严打黑公关，那黑公关从哪来？最近网上主机厂发文要严打黑公关的消息一浪高过一浪，从长城悬赏千万重拳出击到比亚迪悬赏500万奖励线索再到极氪500万悬赏打黑声明，主机厂声音越来越高！现在根据不完全统计，已经有包括比亚迪、吉利、蔚来、鸿蒙智行、广汽、极氪和长城等多家车企发布了类似声明，大眼一看主流车企都在里边了。感觉现在各家都因为黑子受伤严重，所以不遗余力来打黑。这个确实是好事，毕竟车圈太乱，各种声音都有，还是希望净化一下。但是有个疑问来了，既然家家都是受害者，这加害者从哪里来，难道黑公关用爱发电，难道没发声明的主机厂就有嫌疑了？再反过来想如果家家都发声明，那是不是又相当于都没发？这个是不是挺有意思的，哈哈！ #鸿蒙智行悬赏500万打击黑公关# #极氪悬赏500万打击黑公关# #继续打击流量造假黑公关网络水军#慈喀SEO百科客服微信:seo5951(有不明白的咨询他)

渥太华汽车贴膜店工作体验前主机厂设计师秉持着对汽车行业的热爱，在美丽的渥太华找到一份和汽车行业相关的岗位，可以说工作的每一天都无比快乐… 先说说环境吧，可能是之前的工作在大平层，所以这种loft式的办公场地对我有着莫名的吸引力。楼上是仓库，办公室和员工休息区（原本以为是客户休息区，不得不说老板你对员工是走心了的）。楼下是接待区和施工区，所有的漂亮小车都在楼下施工。在二楼看施工让我找到了之前在主机厂隔着办公室玻璃看人刮油泥的感觉说说老板，在正式工作前，接触过本地很多家贴膜店的老板，这位老板见他的第一面就给人一种谈吐大方，干净利索，做事认真的感觉，相处下来也确实是如此…从交流的过程中就能知道，他对自己的事业规划非常清晰，也并不止是做作买卖而已，是真的想要用好服务换来品牌口碑的人。说说自己，感觉很充实，被一个靠谱做实事的老板认可，并且愿意给我发挥的平台是很快乐的，每天还能看到各种跑车，改装车，看车一个样开进来另一个样开出去，真的挺有意思的。你也可以加慈喀SEO百科站长微信:seo5951咨询详情。