动车上怎么调座椅靠背_动车二等座椅子调节图

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动车上怎么调座椅靠背

动车座椅靠背出问题？教你几招轻松解决！在动车上待久了，座椅靠背出问题可真是让人头疼。别担心，我来教你几招，轻松搞定这个问题！自己动手调座椅 🛋️ 首先，试试自己调整座椅靠背。一般来说，动车的座椅都可以调整角度。有的动车是在扶手下方有一个小按钮，轻轻一按，然后往后靠到你舒服的角度就行啦。还有的动车是在扶手前方有一个可以掰的条状按钮，同样按下去，然后往后靠。按钮失灵怎么办？😓 如果你发现按钮按了没用，比如我上次坐的那趟动车，按钮松动了，无法调整。这时候，你可以直接找列车员帮忙。如果你有点社恐，也不用担心，可以直接扫描扶手上的二维码，点击问题反馈，填写相关信息。五分钟内，就会有工作人员来帮你解决问题啦！试试其他方法 💡 如果你觉得找列车员有点麻烦，还有一个简单的方法。你可以试试踩着座位最下面的脚踏，然后往后靠。我是坐在过道的位置，列车员就是用这种方法帮我调整好的。如图三所示，小鸭子指的位置就是脚踏哦！小结 📝 动车上座椅靠背出问题其实不用太担心，按照这些方法操作，很快就能解决。希望这些小技巧能帮到你，让你的旅途更加舒适愉快！慈喀SEO百科客服QQ:853616368(具体细节可以问他)

今天前往乌鲁木齐出差，登上动车后，才惊觉车厢内超过一半的乘客都身着作训服，原来是解放军的战士们。作为曾经的军人，我不禁涌上心头一股熟悉的亲切感，想与身旁的小伙子们聊上几句，然而他们只是微笑回应，问起目的地，他们也未作答。或许是出于纪律的要求吧。没过多久，我注意到一个令人意外的现象。动车座椅的靠背可以调至20度左右，舒适度大增。然而，这些军人们的座椅几乎全部保持直立姿势，没有一人放低靠背。尽管他们的坐姿并不刻意拘谨，倒也自在随和，但我不禁疑惑，这是否是上级的明确要求，亦或是他们习惯了无论何时都要保持挺拔的站姿，唯有在休息时才能稍微放松？最近，网络上频频讨论统一台湾的议题，从王毅外长的言论来看，统一的步伐似乎在加快，解放军的集结与调动亦属情理之中。希望台湾能够早日实现和平统一，让这些可爱的小战士不再经历战争的洗礼。也愿我们的祖国日益强盛，再不受西方霸权的凌辱。向这些当代最可爱的人致敬！#动态连更挑战#你也可以加慈喀SEO百科站长微信:seo5951咨询详情。

智能复兴号扩容与升级 7.1调图前，智能复兴号即将亮相京沪京广高铁，什么是智能复兴号 01 人性化设计，内饰升级复兴号智能动车组车厢内的服务设施进行了智能化升级，进入隧道时，列车可智能控制车内压力，提前调节灯光、车窗颜色等全列覆盖免费高速Wi-Fi，旅客在旅行途中可以随时使用电脑办公、手机娱乐。车厢内设有大件行李存放处、无障碍卫生间等设施，并在残疾人座位区配备轮椅固定装置、SOS按钮等二等座车厢座椅设有靠背调节按钮，旅客可以利用扶手上的调节按钮调整靠背角度；座椅下方的充电口设有两孔、三孔插座和USB接口；小桌板上印有“中国铁路”公主号、铁路12306APP二维码，方便旅客关注和下载。商务车厢的半包式座椅不仅可以调整为半躺、平躺等多种角度，还具有按摩、加热功能。无线充电装置、LED阅读灯、车窗亮度调节按钮等，可为旅客提供优质的差异化服务多功能车厢内设置了12套媒体桌椅，工作台可以进行推拉以增加使用面积，下方配有大功率多功能插座，方便各种电子设备快速充电 02 动力强劲，头脑聪明尖尖的车头更加突出流线型设计，车身阻力降低约10%。出色的降噪效果，让旅客享有更安静的乘车环境，体验更加舒适。除了动力充足，这款复兴号的“头脑”也足够聪明。2019年12月30日，京张高铁开通运营，崇礼铁路同步建成投产，时速350公里复兴号智能动车组在世界上首次实现自动驾驶，进一步提升了我国高铁领跑全球的优势。 “有人值守的自动驾驶”是该车最大亮点之一，列车按照地面调度中心预先规划的运行计划，精准控制发车、加速、减速、停车，实现到点自动开车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门等。复兴号智能动车组车身安装有数千个传感器，安全监控系统对列车状态进行实时监控，保障列车运行中故障自诊断、导向安全自决策。高铁司机的精力更侧重于应急处置，大幅度降低劳动强度，系统还可以通过对列车运行数据进行收集与测算，提高列车的节能指标和运行舒适度想了解更多请加慈喀SEO百科小编QQ:853616368

如愿以偿！全款拿下吉利星舰7是什么感受！其实我想买车都想快一年了，那会儿其实有考虑要买byd来着的，但是后来听说星舰7要来，11月份我赶紧看了车评，后来线下有实车之后还跑到4S店试驾了一把，一试就爱上了，立马交了定金，就等着发布会呢！发布会那天，我真是乐坏了，全系降价一万不说，还有各种优惠、福利送不停，最后我终于如愿以偿，首发就把车提回家了！提车价是12.73万，但算上保险、上牌，再加上省里的补贴和厂家的置换补贴，最后算下来也就11万多一点点。我身高1米8，坐进去还挺宽敞的。后排座椅靠背不能调，不过储物空间挺多的，日常出行的东西都能装下。要是出去玩，后备箱下层还能拓展，放个三四个行李箱没问题。充满电能跑120公里，但实际跑起来也就100公里左右。冬天提车那会儿，外面气温0到9度，我又开了空调和其他耗电的功能，续航直接打了个5到7折。所以啊，55公里版本的真别买，不够用。我每天上下班开，差不多一天半到两天就得充一次电。混动车嘛，还是得当混动开，虽然纯电开起来确实很爽。星舰7这次算是吉利银河的翻身仗了，听说后面L6、L7的EM系列改款车型也要上市。但是星舰7的价格确实很香，也属于是早买早享受了吧。你也可以加慈喀SEO百科站长微信:seo5951咨询详情。

女士坐动车不会调节座椅靠背男子主动教网友：希望每一位父母在旅途中都能遇到好心人晓辉在路上的微博视频慈喀SEO百科客服QQ:853616368(具体细节可以问他)

前几日，我乘高铁出差，望着窗外飞驰而过的景色，突然想到任校体育部主任的高中同学老杨。我拨通视频电话，抛出疑问：“老杨，你说为啥校运会从来不在高铁车厢里办呢？” 屏幕里的老杨正在操场监督田径队训练，听到这话，差点打翻手中的保温杯。他先是一愣，随即大笑起来：“我的天，你这问题可比学生问‘能不能在宿舍测1000米’还离谱！” 笑罢，他扶正隔壁女同学的眼镜，认真说道：“不过，你还真问到了现代体育的场地适配性问题。” 我调整了下座椅靠背，准备认真聆听。老杨掰着手指开始分析：“首先，高铁车厢的物理空间存在硬伤。标准动车组车厢宽3.3米、高2.8米，连一个标准跳远沙坑都放不下。你瞧这行李架到座椅的垂直距离……” 说着，他去体育器材室调出列车剖面图，“就算把座椅全拆了，最多也就腾出30米直线距离，连60米短跑都施展不开。” 看着眼前的小桌板，我恍然大悟：“所以像铅球、标枪这些项目更不可能在车厢里进行了？” “可不是嘛，别说投掷类项目了。” 老杨在屏幕上划出红色标记，“高铁运行时速300公里，要是进行跳高跳远，运动员起跳瞬间的惯性矢量叠加，会直接改变运动轨迹。去年物理系学生还专门建模计算过。” 恰在这时，博尔特和苏炳添从车厢过道走来。 “你们在聊什么呢？运动和高铁？这可太有意思了。” 老杨笑着打招呼：“博尔特、苏炳添，来得正好，快说说你们的看法。” 苏炳添打量着车厢，率先开口：“这空间确实太小了，我先试试跑几步。” 说着，他就在过道上小步跑起来，没跑几步，就撞到了前面的行李架。 “看吧，根本跑不起来，而且列车还在晃动，平衡都很难掌握。” 博尔特也跃跃欲试，站在原地做了个起跑姿势：“这连助跑的距离都没有，我可习惯长距离加速了。” 他快速蹬地，却因空间狭窄，差点摔倒。老杨看着他俩，无奈地笑了：“这就是物理空间的限制，根本满足不了田径运动的基本需求。” 这时，乘务员推着餐车经过。老杨突然一拍脑袋：“还有环境安全问题！车厢里到处是锐角金属构件、玻璃隔断，餐车的微波炉、电茶炉，在剧烈运动中都是潜在危险源。更别提列车晃动时做单双杠，那得多危险。” 我转头望向车厢连接处：“那在静止的高铁上办校运会呢？” [白眼][白眼]篇幅受限，剩下的在图片[白眼][白眼][白眼][白眼] #科普# 出行 #春运# #体育课#慈喀SEO百科客服微信:seo5951(有不明白的咨询他)

高铁动车投诉小妙招，快速解决问题！在高铁上遇到问题怎么办？列车员不在身边，又不好意思直接说？别担心，我来教你一个快速投诉的小妙招，亲测有效哦！找到二维码📱 首先，看看你的座椅靠背或者扶手上，有没有一个二维码。这个二维码不仅仅是用来点餐的，还有其他功能哦！扫码反馈🔍 扫完二维码后，车辆信息会自动显示出来。选择“问题反馈”这个选项。选择其他📝 在问题反馈页面，选择“其他”这一项。填写问题📋 接下来，详细描述你的问题，最好附上图片。然后选择“提交”。快速处理🚄 提交后，列车员会很快来到你身边，解决问题。而且，他们完全不知道投诉来自谁，所以不用担心会尴尬。小建议👶 最后，希望那些带孩子的家长能管好你们的孩子。在高铁上活跃过度，真的会影响到其他人。如果管不了，那就别带出来，毕竟孩子也是需要教育管理的。希望这个小妙招能帮到你，让你的高铁之旅更加顺利！🚅你也可以加慈喀SEO百科站长微信:seo5951咨询详情。

🚄 Z字头动车一等座体验分享 💺 最近体验了一次Z字头动车的一等座，感觉还是挺不错的。座位比二等座宽敞不少，头部还有个小靠枕，坐着挺舒服的。扶手设计也很贴心，中间的扶手不能抬起来，小桌板藏在扶手里，需要的时候拿出来用。 🛋️ 座位布局是一侧两座（左A/C，右D/F），扶手是固定的。我坐的是9A，位置比较靠后，车厢里一共有12排座。不过有点遗憾的是，乘务员告诉我，一等座不提供小零食和饮料，有点小失望。 🚽 卫生间的设施也很不错，是马桶类型，提供一次性马桶垫和卷纸，干净又卫生。 🛋️ 左侧扶手有一个黑色按钮，可以调节座椅靠背，按住往后倚靠就行了。小桌板也是双折叠的，可以平铺开，不过要注意别夹到手。这个功能在A/D座位在左手边，C/F座位在右手边。 🎧 右侧扶手（两个座位共用的扶手）据说可以插入圆形插头的有线耳机听歌，但我这次没戴耳机，所以没法亲身体验。 👣 脚踏板的设计也很实用，踩一下放下来是光面的，可以踩在上面；再踩一下翻开是绒面的，更平更矮，据说脱鞋踩会更舒服。左侧的银色小脚踏板踩一下可以把脚踏板收回去。 🔌 座位上还有两个插座，一个在前边俩脚踏板中间，另一个在自己坐的这排座位中间底部，低头就能看见，高度差不多。总体来说，Z字头动车的一等座还是值得体验的，虽然小零食和饮料没有提供，但座位宽敞舒适，设施也很齐全。下次有机会还会再坐！想了解更多请加慈喀SEO百科小编QQ:853616368

女士坐动车不会调节座椅靠背，男子主动上前教会阿姨调节座椅，马上过年了希望每一位父母在旅途中都能遇到好心人。公益人王磊的微博视频慈喀SEO百科客服QQ:853616368(具体细节可以问他)

在复兴号列车上，二等座的充电插座通常在两个座椅中间下方位置，有插孔和USB两种方式。部分复兴号车型，还在座椅靠背后面增设了一个USB充电接口，方便旅客使用。比如CR400AF-Z型复兴号智能动车组列车，就具备这样的配置。如果在上述位置未找到充电插座，你还可以留意车厢中间桌板下方墙体，这里一般设有带USB插口的五孔插座。残障人士座位处也设有带USB插口的五孔插座，若周边座位无人，也可应急使用。此外，通过扫描动车组列车座椅上的“畅行码”，点击列车·信息-设备设施-查找电源位置，能够快速查询到具体的充电位置。需要注意，列车上的插座仅限于手机、笔记本电脑等小功率电器使用，不要使用大功率电器，以免影响列车正常运行。 #动态连更挑战#慈喀SEO百科客服微信:seo5951(有不明白的咨询他)