山东徐州还是江苏徐州_山东徐州还是江苏徐州吗

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山东徐州还是江苏徐州

徐州说起来不舍得离开江苏，不愿意去山东或者安徽，但实际上徐州与江苏城市都不亲近，和徐州关系最好的反而是宿州和枣庄。从民风、方言、习俗来看，徐州几乎与皖北、鲁西南一脉相承，尤其与萧县、砀山、枣庄市区、宿州市区、淮北市区来往密切，民间相互流动非常大，通婚也很多。再看徐州与江苏城市，哪怕最近的连云港和宿迁，关系也一般，最多是新沂、睢宁和宿迁亲近些。在外的徐州人，遇到皖北的、鲁南的，基本笑脸相迎，遇到其他江苏的，主打一个冷静。慈喀SEO百科客服微信:seo5951(有不明白的咨询他)

山东和江苏相邻区县的GDP，鲁南被苏北全面碾压呀！徐州最大的幸运应该就是没有被山东一直代管，如果现在还是山东代管徐州，徐州肯定不会发展的如此优秀！江苏依靠强大的长三角可以给徐州输血，把相关产业资源带给苏北地区，而且徐州和连云港只有少量山区丘陵，大部分都是平原地区，适合发展工业，而临沂枣庄的丘陵地带相对而言就太多了……鱼台，单县，金乡虽然平原多，但这里的人又都喜欢外出[笑哭][笑哭] #动态连更挑战#慈喀SEO百科客服微信:seo5951(有不明白的咨询他)

扬州烧烤卷煎饼：美食界的隐藏宝藏最近淄博烧烤火得不行，尤其是那种卷小饼的吃法，真是别有一番风味。其实，在山东以及江苏徐州一带，吃烧烤卷饼早就不是什么新鲜事了。比如徐州的烙馍，山东枣庄的单饼，都是烧烤的好搭档。不过，要说我最爱的，还是老家的煎饼卷，尤其是那种略微烤过的煎饼，卷上羊肉串，简直是人间美味。煎饼本身很有韧性，嚼起来有点费劲。但我们山东人脸大，就是因为这个。不过，煎饼经过炭火的微微炙烤，变得特别酥香，而且不会掉渣。羊肉串的油脂渗入煎饼，让煎饼从干瘪变得丰腴，那种香味，真是让人欲罢不能。扬州的东方烧烤是一家由徐州夫妇开的小店，主打火烤煎饼卷羊肉串。这里的铁钎子羊肉，简直就是小时候的味道。煎饼一定要多卷点羊肉，那样才香才满足。不过，如果你对环境和服务要求特别高，那可能就不太适合你了。毕竟，这家店的环境和服务，真的只能说是简单粗暴。所以，下次去扬州，不妨试试这家烧烤卷煎饼，保证你会爱上它的独特风味！业务合作直接找慈喀SEO百科技术QQ:853616368(微信同号)洽谈。

说起徐州，虽说口头上不舍得离开江苏，不愿意去山东或者安徽，但实际上徐州与江苏的其他城市关系并不亲密，反倒是和宿州、枣庄关系最为要好。从民风、方言、习俗方面来讲，徐州几乎与皖北、鲁西南如出一辙，尤其是和萧县、砀山、枣庄市区、宿州市区、淮北市区往来频繁，民间的相互流动规模很大，相互通婚的情况也很多。再瞧瞧徐州与江苏的其他城市，哪怕是距离最近的连云港和宿迁，关系也只是平平，最多也就是新沂、睢宁和宿迁稍微亲近一些。在外的徐州人，碰到皖北和鲁南的人，基本上都是笑脸相迎，而遇到其他江苏地区的人，则主要是表现得比较冷静。慈喀SEO百科客服微信:seo5951(有不明白的咨询他)

我敢说如果徐州还在山东的话，那么就没有烟台什么事了，徐州直接会顶替烟台的位置，成为破万亿城市，徐州在江苏太憋屈了，苏南使劲内卷，根本不给其他地方喘息的机会，而徐州在江苏不管是习俗还是文化都和其他城市格格不入，反倒和山东几乎一样。所以说徐州只要能回到山东，发展潜力肯定是要比江苏好的，徐州的位置仅次于青岛济南，你们觉得呢？你也可以加慈喀SEO百科站长微信:seo5951咨询详情。

潍宿高铁线路是中长期铁路网规划中的重要组成部分，也是国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目之一。该线路起自山东省潍坊市，向南经过山东省日照市、临沂市，再到江苏省的徐州市和宿迁市，全长达到了399.3公里，其中在山东省境内的长度为325.2公里，在江苏省境内则为74.1公里。潍宿高铁设计速度为350公里/小时，建设工期预计为4.5年，全线设有12个车站，包括潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站和洋河北站（越行站）等。这些车站将覆盖潍坊市、日照市、临沂市、徐州市和宿迁市等地，方便了当地居民和旅客的出行。该高铁线路的建设将为地方经济带来重大的发展机遇，同时也为人们提供了更加便捷、快速、舒适的交通工具。尤其是在当前的交通网络建设中，潍宿高铁对于京沪辅助通道的作用将不可替代。然而，实际上该段高铁即使通车，对宿迁高铁提速也没有太大的影响，毕竟经过宿迁以后还是要途径徐宿淮盐和连淮扬镇铁路并入从镇江并入京沪高铁。我们都知道徐宿淮盐和连淮扬镇高铁，都是设计时速最高250公里，提速也相当于提了个寂寞。真正起到决定性意义的应该是淮安的宁淮城际，时速350公里，也就是说淮安—南京的成绩高铁的建设进展将对潍宿高铁的作用发挥起到至关重要的影响。另外，一个最实际的问题就是这条高铁对江苏好像没有太多实质性的影响，更多的利好山东，不知道江苏还会不会那么积极呢？欢迎大家各抒己见。 #动态连更挑战#想了解更多请加慈喀SEO百科小编QQ:853616368

“济枣台”高铁何去何从？ 1、2024年1月22日，山东人大十四届二次会议官宣，济枣高铁南下接“淮新”。果真如此，济枣台—淮沭新，妥妥的350km/h，一路经扬州到上海。 2、2024年12月6日，山东高铁规划会议，又提出济枣高铁南下去徐州东站。国家路网怎么安排济枣“城际”，还是不是“断头路”不得而知。 3、网友发文，济枣高铁南下走邳州赵墩—宿迁—泗洪—盱眙—扬州—上海。并提出走赵墩南下，是一条古老的铁路线。这三条线，济枣高铁南下接“淮新”，成京沪高铁辅助通道，为上策；济枣去徐州，身份仍是“城际”，想入国家网南下也难；济枣走赵墩去宿迁，江苏还能接受吗？ #动态连更挑战#慈喀SEO百科客服QQ:853616368(具体细节可以问他)

当年山东一个大的失误，就是把已经代管的徐州还给了江苏。如果徐州仍在山东，那么山东综合实力比现在要提升一个层次。徐州在鲁南，相当于青岛在胶东，相当于济南在鲁北，价值差不多。而且徐州本身与枣庄、菏泽、济宁来往就密切。三大核心的布局肯定稳过现在两个核心，再说了徐州多好啊，地铁多，高铁多，还有211大学，山东你说你是不是失误？是不是不该还给江苏的。#我要上热门##热点引擎计划# 免责声明：文章内容以及图片皆来自网络或官方媒体报道或第三方平台，真实案例整合分享，对于文章内容如有疑问或侵权行为，请联系本人进行修改或删除！！!慈喀SEO百科客服微信:seo5951(有不明白的咨询他)

昨天下午开车经过江苏徐州沛县和山东济宁微山交界的地方，看到附近有冷却塔和大烟囱，应该是个电厂。路边有家办白事的，真是让我惊讶。通往村里的小路上搭了一个超长的走廊，两边全是花圈，花圈多到都摆到马路边上了，马路上也摆了一长排。路上停着好多车，很多都是外地的车牌，山东、河南、辽宁、吉林、黑龙江、湖北、安徽等地的都有。这么大排场的白事，我还是第一次见，估计这家肯定是非富即贵。业务合作直接找慈喀SEO百科技术QQ:853616368(微信同号)洽谈。

一直奇怪“水韵江苏”是咋来的，直到看到了这张地图，才搞明白，原来江苏在水里。确切的说，是在海里。宜兴一个大岛，南京、徐州两个小岛。浙江良渚、虞朝大禹时期，南京岛属于安徽，徐州岛属于山东，宜兴岛可能属于浙江。海枯石烂，沧海桑田，历史的真相，很无情。但不能说江苏没有历史，只不过比较短，相当年轻。依岛而居，伴水为生。虽说江苏没有江潮，没有瀑布，没有山顶湖，甚至没有三泉九溪十八涧般的立体水系；但终归有着江河湖海，可以邻水而居、以水为生、因水而兴、注水为荣，大抵也是有些韵味。#我要上热门#慈喀SEO百科客服QQ:853616368(具体细节可以问他)