柳州管辖范围_柳州五个城区划分范围

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柳州管辖范围

柳州管辖范围_柳州五个城区划分范围

南宁局城际动车组：速度与客流双赢在南宁局的管辖范围内，城际动车组以其200到250公里/小时的速度，成为了最高速的列车。虽然这些列车停站较少，但它们的客流量并不逊色于G字头和D字头的列车。在南宁局的管辖区域内，你可以乘坐城际动车组前往桂林、柳州、贺州、北海、南宁和百色等地。与其他铁路局不同，南宁局的C字头城际动车组享有最高的路权。虽然目前南宁局的城际动车组还没有运行在350公里/小时的线路上，但它们在200到250公里/小时的线路上表现优异，客流量持续稳定。业务合作直接找慈喀SEO百科技术QQ:853616368(微信同号)洽谈。

🚂 90年代中国铁路局的辉煌时代 🚂 在90年代，中国的铁路系统由12个铁路局共同管理，每个铁路局都负责特定的区域。以下是这些铁路局的管辖范围： 🚉 哈尔滨铁路局：管辖哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、海拉尔、加格达奇、伊图里河7个铁路分局。 🚉 沈阳铁路局：负责沈阳及其周边地区的铁路运营。 🚉 北京铁路局：下辖北京、天津、石家庄、太原、大同、临汾6个铁路分局。 🚉 呼和浩特铁路局：管辖呼和浩特及其周边地区的铁路。 🚉 郑州铁路局：负责武汉、襄樊、郑州、洛阳、西安、安康6个铁路分局。 🚉 济南铁路局：下辖济南、徐州、青岛三个铁路分局。 🚉 上海铁路局：包括蚌埠、南京、上海、杭州、南昌、福州6个铁路分局。 🚉 广州铁路局：下辖广州、长沙、怀化三个分局及广深、海南铁路公司。 🚉 柳州铁路局：下设柳州铁路分局和南宁铁路分局。 🚉 成都铁路局：下辖成都、重庆、贵阳、西昌、昆明、开远6个铁路分局。 🚉 兰州铁路局：管辖兰州、武威、银川、西宁四个铁路分局。 🚉 乌鲁木齐铁路局：负责乌鲁木齐及其周边地区的铁路运营。这些铁路局在当时共同构成了中国铁路系统的基础，为全国各地的旅客和货物运输提供了重要的服务。慈喀SEO百科客服QQ:853616368(具体细节可以问他)

广西有十四个地级市，数量有些偏多，虽是沿海城市，但是缺少大型港口城市行政区划及待调整。 1.合并钦州、北海、防城港三地，三地都是沿海城市，都有自身的港口，但是因为没有形成合力，导致各自的发展都不理想。三地合并新设北部湾市，合并后，可以统一规划管理港口资源，进一步放大区位优势，使北部湾市成为广西南部经济发展增长极，带动整个广西的发展。同时，将上思县划归崇左市。 2.全力支持南宁发展，扩大南宁管辖范围，将崇左的扶绥划归南宁管辖。扶绥离南宁城区比较近，并入后可快速融入南宁都市圈发展，进一步壮大南宁的经济实力。 3. 设想将柳州一分为二，北部三地划归桂林市。由于柳州经济重心偏南，对北部辐射带动有限，三地的发展一直不理想，划归桂林后，将更加有利于三地的发展，也可助力桂林打造世界级旅游城市。南部七地与来宾市合并，设立新柳州市，实现向桂中地区的一体化发展，与南宁一起实现贵州经济双核发展，全面带动整个广西的经济发展。 4.三分梧州，将梧州西边蒙山、藤县划归贵港市。岑溪划归玉林市，三地对梧州缺乏认同感，划出后，不仅有利于三地的发展，还能快速提升贵港和玉林的综合实力。梧州市区及苍梧县与贺州市合并，设立新梧州市。贺州是广西东部的一个小城市，原本就属于梧州地区管辖，于一九九七年单独设立贺州地区，两地的合并可以进一步提升梧州的综合实力。至此，广西由十四个地级市精简为十个地级市，区划设置更加合理，也将更有利于广西的经济发展。对此，你们怎么看？慈喀SEO百科客服微信:seo5951(有不明白的咨询他)

桂林郡的秘密：揭秘古代郡治所在公元前214年，秦始皇统一岭南，设立了桂林郡、象郡和南海三郡。桂林郡的管辖范围非常广泛，东至广东的高要、广宁、四会、德庆、怀集、封开、云浮、新兴、罗定、郁南以及广西梧州等地；南至广东的徐闻、广西的防城、钦州、合浦等地；西至云贵高原东缘以及西林、隆林、田林、凌云、乐业、扶绥、大新、天等、南宁等地；北至湖南的江华、江永、永州以及广西桂林等地。在典籍中，关于桂林郡治的记载引发了争议。广西师范大学出版社的《桂林郡治在象州》一书提出了新的观点。汉代时，桂林郡改为郁林郡，郁林郡管辖布山（今贵港）、安广（今横州）、阿林（今桂平）、广郁（今贵港西北）、中留（今武宣）、潭中（今柳州）、临尘（今龙洲）、定周（今宜州）、增食（今左江河谷各县市）、领方（今南宁北部）、桂林（今象州）、雍鸡（今凭祥）等12县。《后汉书·郡国志》记载：凡县名先书者，郡所治也。布山县为先书者，即为郡治。那么，郁林郡辖下的桂林县（今象州）怎会是郡治所在地呢？这无疑是对《桂林郡治在象州》一书的挑战。想了解更多请加慈喀SEO百科小编QQ:853616368

🚂中国铁路局管辖范围一览📍 📍 探索中国铁路局的广阔管辖范围，这里有你不知道的铁路局分布！ 1️⃣ 上海局，掌控着上海及其周边地区的铁路交通。 2️⃣ 南宁局（原柳州局），负责广西地区的铁路运营。 3️⃣ 成都局，守护着四川盆地的铁路网络。 4️⃣ 哈尔滨局，冰雪覆盖的东北地区的铁路交通由它负责。 5️⃣ 昆明局，云南的铁路运输由它掌控。 6️⃣ 郑州局，河南地区的铁路交通枢纽。 7️⃣ 南昌局，江西的铁路运输由它负责。 8️⃣ 沈阳局，东北地区的铁路交通要塞。 9️⃣ 乌鲁木齐局，新疆地区的铁路交通由它负责。 🔟 呼和浩特局，内蒙古地区的铁路交通枢纽。 1️⃣1️⃣ 济南局，山东地区的铁路交通由它负责。 1️⃣2️⃣ 武汉局，湖北地区的铁路交通枢纽。 1️⃣3️⃣ 太原局，山西地区的铁路交通由它负责。 1️⃣4️⃣ 兰州局，甘肃地区的铁路运输由它掌控。 1️⃣5️⃣ 广州局，广东地区的铁路交通枢纽。 1️⃣6️⃣ 西安局，陕西地区的铁路运输由它负责。 1️⃣7️⃣ 北京局，首都的铁路交通由它掌控。 1️⃣8️⃣ 青藏铁路公司，负责青藏高原的特殊铁路运输。慈喀SEO百科客服微信:seo5951(有不明白的咨询他)

桂林：两千年历史与美丽的误会桂林，这座美丽的城市，其实有着两千年的历史。早在远古时代，桂林地区属于苍梧的势力范围。秦始皇统一六国后，广东很快被拿下，但广西却因为南岭的阻隔而难以攻克。为了进入广西，秦始皇在今灵川和兴安之间修建了灵渠，连接了漓江和湘江，这才顺利攻入广西。秦始皇灭亡百越后，设立了南海、桂林、象郡三个郡。南海郡统治广东大部分区域，桂林郡则统治现今广西大部分区域及粤西，象郡则统治广西西南部和越南北部一部分区域。桂林郡的治所大概在现在的桂平或武宣附近。到了西汉时期，灭了南越国后，在华南设立了交州刺史部，交州分为九郡。而现在的桂林市，那时叫始安县，隶属于荆州零陵郡，并不在华南交州九郡之中。交州九郡的郁林郡治下的桂林县，位于现今象州县东南，到唐朝才被撤销。这种状况一直持续到三国时期，东吴以零陵南部都尉立始安郡，始安才从零陵的管辖中独立出来。然后始安郡在荆州、广州的管辖区内反复横跳，到东晋义熙年间，始安郡更是直接并入湘州，然后在湘里湘外反复横跳。到南朝梁大同六年，始安郡第一次被命名为桂州，从湘州中独立出来，融入苍梧、郁林郡之境。到了隋朝，始安郡突然扩张，把现在的柳州也装了进去，但全州资源灌阳从此就留在了湖南。唐代时，柳州和桂林又分开，分别属于岭南道，柳州县治马平，桂州县治始安，大家开始一起做老广。贞观八年，始安改名临桂县，因桂江而得名（桂江就是漓水）。中间数次更名为始安郡、建陵郡，最后还是回到了桂州的名字。北宋时期，设立了广南西路，桂州为治所，这才正式开始做广西省的省会。到了南宋绍兴三年，桂州升为静江府。元朝设立湖广行省，静江路治临桂县，依然是广西两江道的治所。明朝时，静江府改名桂林府，统治广西省，并成为靖江王朱守谦的封地。此时资源、龙胜、全州、灌阳才纳入桂林版图。清朝时，汉地十八省，广西省会依然是桂林，并分四道，桂林属于桂平梧郁道，与平乐、郁林、梧州府划在一起。桂林地处湖南广西交界处，饮食文化深受湖南影响，比如爱吃辣。而语言上，湖南的郴州永州所讲的湘南小片，贵州的都匀凯里罗甸荔波所讲的黔南小片，与广西的桂北小片一同组成西南官话桂柳片，造成了一个跨越省份边界的语言共同体。也是由于这个原因，广西与湖南在建国后仍有领土纠纷。顺便提一句，资源全州与灌阳说的是湘语，与永州的湘语互通。这何尝又不是一种互相NTR呢？想了解更多请加慈喀SEO百科小编QQ:853616368

1953年，柳州铁路局（时称“柳州铁路管理局”）正式成立，成为全国18个铁路局中唯一一个不设在省会的“异类”。其管辖范围横跨广西、广东、贵州三省，湘桂、黔桂、焦柳三条铁路干线在此交汇，宛如一条钢铁动脉贯穿中国西南。彼时的柳州，因铁路而兴：机车厂、钢铁厂、木材厂沿铁道线拔地而起，铁路宿舍区里飘荡着天南海北的方言，月台上的“柳局”铭牌成了几代人的共同记忆。柳州铁路局“非省会设局”的特殊性，暗藏着一场持续数十年的角力。1950年代广西省会从南宁迁回南宁后，柳州凭借工业基础与铁路枢纽地位，始终未被完全纳入行政中心的光环之下。但政治天平逐渐倾斜：1980年代，南宁提出“建设西南出海通道”战略；1990年代，南昆铁路开通，南宁的区位优势凸显；2004年，铁道部启动铁路局重组，柳州铁路局的命运被推上风口浪尖。这场博弈背后，是经济逻辑与行政意志的碰撞——柳州代表工业化遗产，而南宁象征新兴枢纽野心。 2007年11月16日，柳州铁路局机关大楼的最后一块牌匾被卸下，548车档案、设备跨越250公里运往南宁。这场迁徙不仅是物理空间的转移，更是一场体制与记忆的断裂。搬迁后的南宁铁路局（现中国铁路南宁局集团）开启了“强省会”模式：高铁枢纽建设推动南宁东站成为亚洲最大地铁无缝衔接车站，西部陆海新通道的规划使其年货运量突破1亿吨。而柳州则在失落中寻找新坐标——柳工集团的工程机械通过铁路专线发往全球，柳州站改造为现代化综合交通枢纽，曾经的铁路技校升格为广西科技大学轨道交通学院。两座城市的命运，如同铁轨的平行与交错，在竞争与协作中重塑西南交通版图。今天，在柳州机务段的老仓库里，仍能找到锈迹斑斑的“解放6型”蒸汽机车零件；南宁铁路博物馆内，“柳局”时期的列车时刻表被精心装裱展出。这种矛盾的情感，恰如作家张承志笔下“消逝的工厂”与“生长的城市”之间的永恒张力。当“和谐号”动车组掠过柳江铁桥时，车轮与铁轨的撞击声，仍在叩击着一座城市对工业黄金时代的追忆。业务合作直接找慈喀SEO百科技术QQ:853616368(微信同号)洽谈。

🌆 广西：一个充满活力的自治区 🌄 广西壮族自治区，简称“桂”，是中国的一个省级行政区。它位于中国的南部，北回归线横贯中部，东邻广东省，南面是北部湾，与海南省隔海相望。西边是云南省，东北部接壤湖南省，西北部与贵州省相邻，西南部与越南社会主义共和国接壤。广西的行政区域土地面积约为23.76万平方千米，管辖的北部湾海域面积大约为4万平方千米。广西有着丰富的民俗活动，比如东兰的“补粮”习俗、马山的壮族三声部民歌以及宾阳的炮龙节等。旅游景点也非常多，比如南宁市的上林县大庙江生态旅游景区、柳州市的融水双龙沟民族文化旅游度假区、北海市的流下村乡村旅游区、柳州市的桐叶水韵山庄以及南宁市的广西龙劲休闲农庄等。广西不仅是一个美丽的旅游胜地，还拥有丰富的文化和历史资源，是一个充满活力和魅力的自治区。慈喀SEO百科客服QQ:853616368(具体细节可以问他)

南宁局集团公司7个直属站一览： 1、南宁站（特等站）、 2、南宁南站（一等站）、 3、柳州站（一等站）、 4、柳州南站（特等站）、 5、桂林站（一等站）、 6、防城港站（特等站）、 7、湛江站（一等站）。南宁局集团公司运营里程已达到6309公里，其中高速铁路里程2324公里。南宁局的前身是柳州铁路局，2007年铁路局从柳州搬迁至南宁。管辖运营范围:湘桂、黔桂、焦柳、益湛、南昆、黎湛、河茂线7条普速铁路，以及柳南客专、贵广客专、南昆客专、南广线、衡柳线、邕北线、钦防线等7条高铁。跨越广西、广东、湖南、贵州4省区！慈喀SEO百科客服QQ:853616368(具体细节可以问他)

融水探秘：自然文化交融 📍地理位置：融水苗族自治县位于广西壮族自治区北部，是云贵高原苗岭山地向东延伸的一部分。它东临融安县，南连柳城县，西与环江县接壤，北靠贵州省从江县。 📊人口与面积：全县总面积达4638平方千米，截至2022年，常住人口约为41.53万人。 🌍民族构成：这里居住着苗、瑶、侗、壮、汉等13个民族，少数民族人口占76.19%，其中苗族人口最多，约为22.89万人。 📜历史沿革：融水苗族自治县的历史可以追溯到秦代，当时属于桂林郡。汉元鼎六年，这里成为潭中县地，属于郁林郡。南齐建元三年，设置了齐熙县和齐熙郡。隋初撤销了齐熙郡，文帝开皇十八年东宁州改为融州，齐熙县改为义熙县。唐武德六年，义熙县改为融水县，从此融水得名。1952年成立了大苗山苗族自治区，1955年改为大苗山苗族自治县，1965年改称融水苗族自治县，2002年划归柳州市管辖。 🌲自然资源：融水苗族自治县拥有丰富的自然景观，包括元宝山国家森林公园和双龙沟原始森林度假区。元宝山国家森林公园山势雄伟，云雾缭绕，拥有众多珍稀动植物。双龙沟原始森林度假区则以森林茂密、溪流潺潺、空气清新而闻名。 🏞️人文景观：这里还有梦呜苗寨民俗文化体验园和龙女沟景区。梦呜苗寨民俗文化体验园还原了苗族传统建筑和生活场景，游客可以体验苗族风情。龙女沟景区则有古老的侗族木楼和浓郁的侗族风情，游客可以感受侗族人民的生活习俗。 🎉民族文化：融水苗族自治县有许多传统节日，其中“融水苗族系列坡会群”被列入国家首批非物质文化遗产代表作名录。这个节日包括芦笙节、斗马节等，期间有吹芦笙、踩歌堂、斗马等活动。 🍜特色美食：融水滤粉是当地的特色美食，现做的米粉搭配独特料汁，加上酸萝卜、葱花等，口感爽滑。牛瘪也是当地的特色菜肴，具有独特风味。你也可以加慈喀SEO百科站长微信:seo5951咨询详情。